Nun streiken sie wieder, die Piloten der Lufthansa. Die Frage ist zu stellen, wer denn eigentlich noch von den Lufthansa-Kunden f\u00fcr diese Art Streik Verst\u00e4ndnis aufbringen kann. Oder m\u00f6chten die Piloten vielleicht noch nach einer Verordnung der Vereinigung Cockpit auch noch an ihrem Arbeitsplatz in goldenen St\u00fchlchen sitzen?<\/p>\n
Diese Arbeitnehmer versuchen gerade zu verhindern, dass ihre Firma den Betrieb so organisieren kann, damit die Lufthansa auf Dauer auch konkurrenzf\u00e4hig bleibt. Sie s\u00e4gen sozusagen an ihrem eigenen Ast, auf dem sie gerade sitzen. Denken die Piloten der Lufthansa quer oder ist nur die Gewerkschaft die treibende Kraft, um die Lufthansa nach ihren W\u00fcnschen zu gestalten?<\/p>\n
Wo gibt es schon einen Arbeitgeber, der den Angestellten nach dem Eintritt in den Ruhestand und das mit 55 Jahren, die Rente bis zum 60 Lebensjahr mit 60% der letzten Bez\u00fcge bezahlt. Das war nach dem Jahr 1960 so die Regel, weil das damals per Gesetz mit 55 Jahren aus Sicherheitsgr\u00fcnden so war. Dieses Gesetz ist nicht mehr g\u00fcltig. Heute scheiden die Piloten mit 59,5 Jahren aus dem Dienst und w\u00e4re immer noch mit fr\u00fchestens 58 Jahren m\u00f6glich. Die Lufthansa m\u00f6chte dies auf 61 Jahre anheben. Das ist nicht akzeptabel, sagen die Piloten!<\/p>\n
Aber letztendlich geht es der Vereinigung Cockpit wahrscheinlich nur darum, den Konzernumbau zu blockieren. Denn die 3 Jahre Verl\u00e4ngerung sind doch sicher zumutbar, so wie man vielen anderen Arbeitnehmern noch viel mehr zumutet.<\/p>\n
Es ist sicherlich ein Schaden von 300 Mill. Euro der Lufthansa entstanden und ca. 185000 Passagiere schauten bel\u00e4mmert auf die Anzeigetafeln der ausgefallenen Fl\u00fcge.<\/p>\n
Nach dem geltenden Tarifvertrag m\u00fcssen die Piloten sp\u00e4testens mit dem 60. Geburtstag aus dem Dienst ausscheiden, was in vielen L\u00e4ndern per Gesetz so besteht. Bei der Lufthansa konnten die Piloten auch schon mit 55 Jahren gehen, liegt de facto jedoch bei 59,5 Jahren. Der modifizierte Tarifvertrag der Piloten legt mittlerweile ein Alter von fr\u00fchestens 58 Jahren fest. Auf dem Klageweg haben die Piloten erreicht, dass sie auch bis zum gesetzlichen Renteneintrittsalter also 65 Jahren fliegen k\u00f6nnen, wenn sie von einem j\u00fcngeren Kollegen begleitet werden. Das ist eine internationale Regelung.<\/p>\n
Nach einer Festlegung der Lufthansa k\u00f6nnte dann statt 58 erst mit 61 Jahren ab 2016 der Renteneintritt m\u00f6glich sein und dieses soll schrittweise passieren. Bis zum fr\u00fchesten Renteneintrittsalter von 63 Jahren soll die Lufthansa f\u00fcr ihre Angestellten nun zahlen und das nicht schlecht. Auch eine Beteiligung der Piloten an der Altersversorgung ist ein Ziel der Lufthansa, was bei anderen Arbeitnehmern v\u00f6llig normal ist. Zumindest f\u00fcr die \u00dcbergangsregelung w\u00e4re es doch f\u00fcr die Piloten sicherlich auch zumutbar.<\/p>\n
So tr\u00e4umt die Pilotenvereinigung Cockpit weiterhin von der supertollen Absicherung ihrer zahlenden Mitglieder, damit sie auch weiterhin einen guten Mitgliedsbeitrag kassieren kann. Jedoch wie die Bedingungen bei anderen Arbeitgebern f\u00fcr ihre Arbeitnehmer aussehen, dass sollten sich die Funktion\u00e4re der VC einmal ansehen. Man muss ja nicht wie die Mitglieder immer \u00fcber den Wolken schweben. Letztendlich wollen die Mitglieder doch auch weiterhin bei ihrem Arbeitgeber besch\u00e4ftigt sein.<\/p>\n
23.03.2015 – WM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pilotenstreik \u2013 „Die goldenen Regeln“ Nun streiken sie wieder, die Piloten der Lufthansa. Die Frage ist zu stellen, wer denn eigentlich noch von den Lufthansa-Kunden f\u00fcr diese Art Streik Verst\u00e4ndnis aufbringen kann. Oder m\u00f6chten die Piloten vielleicht noch nach einer … Weiterlesen